ความลับของเครื่องบินเจ็ตสีน้ำเงินและสายฟ้าบนเส้นขอบของบรรยากาศและอวกาศคืออะไร

สารบัญ:

ความลับของเครื่องบินเจ็ตสีน้ำเงินและสายฟ้าบนเส้นขอบของบรรยากาศและอวกาศคืออะไร
ความลับของเครื่องบินเจ็ตสีน้ำเงินและสายฟ้าบนเส้นขอบของบรรยากาศและอวกาศคืออะไร
Anonim

ฟ้าผ่าเชิงเส้นได้รับการศึกษาอย่างดีและมีคำอธิบายทางวิทยาศาสตร์ที่ชัดเจน อย่างที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าทั้งหมดก่อตัวขึ้นในชั้นบรรยากาศด้านล่างที่ระดับความสูง 12-16 กม. อย่างไรก็ตาม เป็นเวลานานที่นักบินเครื่องบินได้รับรายงานปรากฏการณ์แสงระยะสั้นในบรรยากาศชั้นบนที่ระดับความสูง 30, 50 และ 100 กม. ซึ่งไม่สามารถเกิดฟ้าผ่าเชิงเส้นธรรมดาได้ ในตอนแรก นักวิทยาศาสตร์ไม่ได้ให้ความสำคัญกับหลักฐานดังกล่าว และปรากฏการณ์เหล่านี้เองถือเป็นเรื่องที่เป็นตำนานมากกว่าของจริง แต่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะเพิกเฉยเป็นเวลานานเนื่องจากภายหลังการมีอยู่ของปรากฏการณ์นี้ได้รับการพิสูจน์และบันทึกไว้ในภาพถ่าย เมื่อหลายปีก่อน นักบินอวกาศชาวเดนมาร์กสามารถถ่ายภาพแม้แต่ปรากฏการณ์ที่หายากที่สุดชิ้นหนึ่งจากสถานีอวกาศนานาชาติได้ ทั้งหมดนี้เป็นการคายประจุไฟฟ้า กล่าวคือ ฟ้าผ่า ซึ่งมักเรียกว่าระดับความสูง พวกมันถูกจำแนกตามลักษณะที่ปรากฏโดยเน้นหลายประเภท - เจ็ต, สไปรต์, เอลฟ์ ฯลฯ นอกจากนี้นักวิทยาศาสตร์ยังสามารถค้นหาที่มาของพวกมันได้

ฟ้าผ่าในอาคารสูง - มันคืออะไรและแตกต่างกันอย่างไร

บ่อยครั้งในสื่อคุณสามารถได้ยินเกี่ยวกับสไปรท์สีแดงเนื่องจากเป็นเหตุการณ์ที่พบบ่อยที่สุด พวกเขาถูกถ่ายรูปครั้งแรกในปี 2548 นักวิทยาศาสตร์อธิบายว่ามันเป็นก้อนที่สว่าง คล้ายกับลูกบอลสายฟ้า ซึ่งบินลงไปข้างล่างด้วยความเร็วสูงก่อนแล้วจึงลอยขึ้นในแนวตั้ง ความเร็วของพวกมันคือหนึ่งในสิบของความเร็วแสง

Image
Image

สไปรท์ปรากฏขึ้นที่ระดับความสูง 50 กม. เหนือระดับน้ำทะเลขึ้นไป

นอกจากนี้ยังมีเอลฟ์ที่เกือบจะแยกไม่ออกด้วยสายตามนุษย์ พวกมันเป็นพลุรูปกรวยจาง ๆ แต่สายฟ้าที่ลึกลับที่สุดคือเครื่องบินเจ็ตสีน้ำเงิน มันเป็นปรากฏการณ์ที่นักบินอวกาศชาวเดนมาร์กสามารถบันทึกได้ นักวิทยาศาสตร์ได้เรียนรู้เกี่ยวกับการมีอยู่ของมันค่อนข้างเร็ว - เฉพาะในปี 1995 เครื่องบินเจ็ตสีน้ำเงินพุ่งขึ้นในแนวตั้งและมีความยาวถึง 60 กม.

บลูเจ็ต - มาจากไหน

เครื่องบินเจ็ตสีน้ำเงินอยู่ใกล้โลกสายฟ้ามากที่สุด พวกมันปรากฏในที่เดียวกับเส้นตรงทั่วไปนั่นคือในเมฆฝนฟ้าคะนองมีเพียงพวกมันเท่านั้นที่ไม่ได้ก่อตัวที่ขอบล่าง แต่อยู่ที่ขอบบน ระยะเวลาของการคายประจุดังกล่าวคือหลายสิบไมโครวินาที

หลังจากการปลดปล่อยส่วนสว่างสั้น ๆ จะปรากฏขึ้นทันทีซึ่งคล้ายกับสายฟ้าเชิงเส้นเรียกว่าผู้นำ มันเกิดขึ้นที่สายฟ้าจบลงด้วยแสงวาบอย่างง่ายของผู้นำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมันก่อตัวที่ระดับความสูงต่ำ แต่โดยมาก ตามที่นักวิทยาศาสตร์ เครื่องบินไอพ่น หรือลำธาร สังเกตเห็น มักแผ่ขยายจากสตรีมเมอร์ในแนวตั้ง พวกมันแผ่ซ่านไปทั่วสตราโตสเฟียร์

Image
Image

เจ็ตสีน้ำเงินเกิดขึ้นด้วยเหตุผลเดียวกับฟ้าผ่าเชิงเส้น

เพื่อศึกษาการจู่โจมฟ้าผ่าเหล่านี้ อุปกรณ์พิเศษได้รับการติดตั้งบนโมดูลโคลัมบัสของสถานีอวกาศนานาชาติในปี 2018 ประกอบด้วยกล้องออปติคัล โฟโตมิเตอร์ รวมถึงสเปกโตรมิเตอร์ที่มีความไวแสงสูง และเครื่องตรวจจับที่บันทึกรังสีเอกซ์และแกมมา เป็นผลให้หนึ่งปีต่อมา นักวิทยาศาสตร์สามารถตรวจพบไอพ่นสีน้ำเงินที่ก่อตัวในเมฆฝนฟ้าคะนองเหนือมหาสมุทรแปซิฟิก

เครื่องบินเจ็ตคงที่ได้มาถึงสตราโตพอส - นั่นคือชั้นที่ตั้งอยู่บนพรมแดนระหว่างสตราโตสเฟียร์กับมีโซสเฟียร์ ตั้งอยู่ที่ระดับความสูงประมาณ 50 กิโลเมตร ผลการวิจัยได้รับการตีพิมพ์ในวารสาร Nature พวกเขาบอกว่าเครื่องบินไอพ่นสีน้ำเงินปรากฏขึ้นเนื่องจากการสลายทางไฟฟ้าที่เกิดขึ้นระหว่างประจุที่อยู่ด้านบนสุดของเมฆฝนฟ้าคะนองกับชั้นของอากาศที่อยู่เหนือมันซึ่งมีประจุไฟฟ้าเป็นลบนั่นคือเกิดขึ้นจากกระบวนการเดียวกันกับที่นำไปสู่การปรากฏตัวของสายฟ้าธรรมดา นักวิทยาศาสตร์ระบุว่าสีฟ้าของเครื่องบินเจ็ตเกิดจากการแตกตัวเป็นไอออนของโมเลกุลไนโตรเจน

เอลฟ์สไปรท์ - สายฟ้าในชั้นบนสุดของบรรยากาศ

สูงขึ้นไปอีกที่ระดับความสูง 50 ถึง 80 กม. พลาสมาเย็นที่มีสีแดงปรากฏขึ้น - สิ่งเหล่านี้เรียกว่าสไปรต์ พวกมันปรากฏขึ้นหลังจากเสี้ยววินาทีหลังจากการโจมตีด้วยสายฟ้าอันทรงพลัง ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น สไปรท์แพร่กระจายขึ้นและลง เนื่องจากสสารในนั้นไม่ได้ถูกทำให้ร้อนจนถึงอุณหภูมิที่สูงเป็นพิเศษ มันจึงคล้ายกับพลาสมาที่เย็นวาบ

Image
Image

เอลฟ์ปรากฏตัวที่ระดับความสูงประมาณ 100 กม. และจากโลกดูเหมือนยูเอฟโอ

ตามกฎแล้วที่ชายแดนของมีโซสเฟียร์และไอโอโนสเฟียร์พวกมันจะแยกออกเป็นวงแหวนแสงสีแดงที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางหลายร้อยกิโลเมตรซึ่งเรียกว่าเอลฟ์ พวกมันมักจะปรากฏเหนือพายุเฮอริเคนกำลังแรงที่ระดับความสูงประมาณ 100 กม. เหนือระดับน้ำทะเล นักวิทยาศาสตร์คาดการณ์ว่าเอลฟ์เรืองแสงอันเป็นผลมาจากการปล่อยโมเลกุลไนโตรเจนที่ตื่นเต้นออกมา พวกมันถูกประจุด้วยอิเล็กตรอนเร่งอันเป็นผลมาจากพายุฝนฟ้าคะนอง

นอกจากนี้ยังมีฟ้าผ่าอื่นๆ อีกมากมายที่เข้าใจได้ไม่ดีในบรรยากาศชั้นบน ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า พลาสมาเรืองแสงทั้งหมดเป็นพลาสมาที่เรืองแสงด้วยไฟฟ้า แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะสังเกตพวกมันจากโลก และยิ่งกว่านั้นในการศึกษาพวกมัน เนื่องจากในช่วงพายุฝนฟ้าคะนอง พวกมันจะถูกซ่อนอยู่หลังก้อนเมฆ ดังนั้นข้อมูลที่สมบูรณ์ครั้งแรกเกี่ยวกับพวกมันจึงได้มาจากวงโคจรเท่านั้น

การสังเกตการณ์เครื่องบินไอพ่น เอลฟ์ และสายฟ้าจากที่สูงอื่นๆ ยังคงดำเนินต่อไป