ยูเอฟโอไม่ปรากฏขึ้นเมื่อวานนี้ แต่ถูกสังเกตตลอดประวัติศาสตร์ของอารยธรรมมนุษย์ เนื่องจากความสามารถทางเทคนิคที่เกิดขึ้นทำให้เราทำการบันทึกวิดีโอได้ วันนี้เราจึงสามารถดูภาพยูเอฟโอจริงที่สร้างขึ้นในปีต่างๆ ได้
ในเอกสารนี้ ฉันได้รวบรวมวิดีโอที่ถือว่าเป็นกรณีการพบเห็นยูเอฟโอที่พิสูจน์แล้ว
ฉันแบ่งวิดีโอออกเป็น 5 พารามิเตอร์หลักที่สังเกตได้:
1) เที่ยวบินต้านแรงโน้มถ่วง:
ต่างจากเครื่องบินที่รู้จัก วัตถุเหล่านี้สามารถเอาชนะแรงโน้มถ่วงโดยไม่มีวิธีการขับเคลื่อนที่ชัดเจน ไม่มีปีก หาง หรือเครื่องยนต์ที่มองเห็นได้ในอากาศ
2) การเร่งความเร็วอย่างกะทันหันและทันที:
วัตถุสามารถเร่งหรือเปลี่ยนทิศทางได้อย่างรวดเร็วจนไม่มีนักบินคนใดรอดชีวิตจากการบรรทุกเกินพิกัดได้ - เขาจะถูกบดขยี้ ในเหตุการณ์ที่นิมิตซ์ ผู้ดำเนินการเรดาร์กล่าวว่าพวกเขาติดตามยูเอฟโอตัวหนึ่งขณะที่มันตกลงมาจากท้องฟ้าด้วยความเร็วมากกว่าเสียง 30 เท่า ผู้ปฏิบัติงานเรดาร์ของ USS Princeton ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบิน Nimitz ติดตามวัตถุที่เร่งความเร็วจากตำแหน่งยืนเป็น 60 ไมล์ต่อนาที ซึ่งน่าประหลาดใจ 5,793 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ตามที่ผู้ผลิตโบอิ้งระบุว่าปัจจุบัน F / A 18 Super Hornet มีความเร็วสูงสุดที่ Mach 1.6 หรือประมาณ 1931 กม. / ชม.
3) ความเร็วเหนือเสียงโดยไม่มีลายเซ็น:
ความสามารถของรถในการเข้าถึงความเร็ว 37,000 กม./ชม. (30 เท่าของความเร็วเสียง) ไม่มีโซนิคบูม เมื่อเครื่องบินเดินทางเร็วกว่าความเร็วของเสียง มันมักจะทิ้ง "รอยเท้า" เช่น ไอน้ำและโซนิคบูม รายงานยูเอฟโอหลายฉบับระบุว่าไม่มีอาการดังกล่าว
4) ความสามารถในการสังเกตหรือพรางตัวต่ำ:
ความสามารถของเรือในการซ่อนตัวจากเรดาร์ใดๆ หรือกลายเป็นเรื่องยากที่สังเกตได้ด้วยการปลอมตัว … แม้ในขณะที่กำลังสังเกตวัตถุ ก็ยังยากที่จะได้ภาพที่ชัดเจนและมีรายละเอียด - ผ่านการสังเกตของนักบิน เรดาร์ หรือวิธีการอื่นๆ ผู้ยืนดูมักจะเห็นแต่แสงหรือหมอกควันรอบ ๆ วัตถุเท่านั้น
5) การเดินทางข้ามแดน:
มีการสังเกตยูเอฟโอเคลื่อนที่อย่างง่ายดายระหว่างสภาพแวดล้อมต่างๆ เช่น อวกาศ ชั้นบรรยากาศของโลก และแม้กระทั่งน้ำ ในเหตุการณ์ที่นิมิตซ์ ผู้เห็นเหตุการณ์ได้บรรยายถึงจานบินที่ลอยอยู่เหนือ "พอร์ทัล" ที่เดือดพล่านท่ามกลางพื้นผิวมหาสมุทรที่สงบนิ่ง ซึ่งนำไปสู่การคาดเดาว่าเรืออีกลำได้ลงไปในน้ำ Gary Voorhees ผู้ควบคุมเรดาร์ของ USS Princeton ในเวลาต่อมายืนยันจากผู้ให้บริการโซนาร์ของกองทัพเรือในพื้นที่ว่าเรือกำลังเดินทางด้วยความเร็วมากกว่า 70 นอต ซึ่งเร็วกว่าความเร็วของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ประมาณสองเท่า
มีวิดีโอยูเอฟโอที่น่าสนใจหลายรายการ ที่นี่ฉันได้รวบรวมบางส่วนที่ฉันเก็บไว้ในที่เก็บถาวรของฉัน ในความคิดของฉัน วิดีโอเหล่านี้เป็นเครื่องพิสูจน์ถึงความเป็นจริงของยูเอฟโอและความเป็นไปได้ที่เหลือเชื่อสำหรับเรา สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตว่ายูเอฟโอเป็นปรากฏการณ์ระดับโลก และความหลากหลายของสถานที่ทั่วโลกที่พวกเขาสังเกตเห็นคือการยืนยันข้อเท็จจริงนี้ วิดีโอส่วนใหญ่จะเรียงตามลำดับเวลา และฉันได้เพิ่มข้อมูลพื้นฐานบางอย่างตามความจำเป็น
การพบเห็น UFO: เที่ยวบินต้านแรงโน้มถ่วง # 1
มี 2 วิดีโอในวิดีโอนี้
อันดับแรก บันทึกไว้เมื่อวันที่ 15 สิงหาคม พ.ศ. 2493 วิดีโอแสดงแผ่นดิสก์หมุนสองแผ่นที่บินอยู่เหนือ Great Falls, Montana, USA Handheld โดย Nicholas Mariana ซึ่งเป็นผู้จัดการทั่วไปของทีมเบสบอล Great Falls "Selectrics" ในขณะนั้น
ที่สอง วิดีโอนี้ถ่ายในเมืองเทรมอนตัน รัฐยูทาห์ สหรัฐอเมริกา เมื่อวันที่ 2 กรกฎาคม ค.ศ. 1952 และเป็นที่รู้จักในชื่อ "ภาพยนตร์เทรมอนตัน" ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการบลูบุ๊ก วิดีโอนี้ถ่ายทำโดยเจ้าหน้าที่เดลเบิร์ต นิวเฮาส์ ซึ่งเป็นหัวหน้าช่างภาพของกองทัพเรือ ซึ่งทำหน้าที่ 21 ปีและบินมากกว่า 2,000 ชั่วโมงบนเครื่องบินที่นำภาพถ่ายทางอากาศ
เขาเดินทางไปกับภรรยาหลังจากย้ายจากวอชิงตันไปยังโอเรกอน เมื่อพวกเขาได้เห็นการปรากฏตัวของกองบินยูเอฟโอที่เคลื่อนที่อยู่บนท้องฟ้า เดลเบิร์ตอ้างว่าวัตถุนั้น "มีรูปร่างเหมือนจานรอง" และวัตถุแต่ละชิ้นก็เหมือนกันทุกประการ และมีขนาดประมาณโบอิ้ง B-29 วิดีโอทั้งสองนี้เป็นส่วนหนึ่งของ Blue Book Project Unknowns
การพบเห็น UFO: เที่ยวบินต้านแรงโน้มถ่วง # 2
ฟุตเทจ FLIR นี้บันทึกในปี 1991 ในเมืองเดย์โทนา รัฐฟลอริดา ภาพดังกล่าวถ่ายโดยเจ้าหน้าที่แผนกของนายอำเภอสองคนซึ่งจับภาพวัตถุบินที่ไม่รู้จักด้วยกล้อง FLIR ที่ติดตั้งบนเฮลิคอปเตอร์ของพวกเขา
การพบเห็น UFO: เที่ยวบินต้านแรงโน้มถ่วง # 3
วิดีโอนี้ถูกบันทึกในปี 1993 ที่ Golf Breeze, Florida
บริเวณนี้เป็นที่ที่บันทึกกิจกรรมยูเอฟโออยู่บ่อยครั้ง มีรายงานการพบเห็นยูเอฟโอจำนวนมากในปี 2530 และล่าสุดในปี 2562
การพบเห็นยูเอฟโอ: การเร่งอย่างกะทันหันและทันที # 1
ยูเอฟโอสามารถชะลอความเร็วแล้วเร่งในทันที เขายังสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างเฉียบคมและคล่องแคล่ว ฟุตเทจ FLIR นี้ถ่ายโดยระบบติดตามเรดาร์ที่ทันสมัยซึ่งควบคุมโดยรัฐบาล ณ สถานที่ห่างไกลที่เรียกว่า Site S30 ที่ Nellis Proving Grounds ในปี 1994 กล้องที่ควบคุมด้วยเรดาร์จะตรวจสอบพื้นที่ 13,000 ตารางกิโลเมตรเหนือหลุมฝังกลบ
การพบเห็น UFO: เที่ยวบินต้านแรงโน้มถ่วง # 4
วิดีโอนี้ถ่ายทำโดย Tim Edwards เมื่อวันที่ 27 สิงหาคม 1995 ในเมือง Salida รัฐโคโลราโด
นี่คือบทสัมภาษณ์ของ Brandi Edwards ลูกสาวของ Tim Edwards ผู้ซึ่งได้เห็น UFO ร่วมกับพี่สาวและพ่อของเธอ
การพบเห็นยูเอฟโอ: การต้านแรงโน้มถ่วงบวกการเร่งความเร็วทันที # 5
วิดีโอนี้ถ่ายทำในสหราชอาณาจักรระหว่างเที่ยวบินคุ้มกันของบริติชแอร์เวย์สำหรับคองคอร์ด การเคลื่อนตัวของวัตถุนี้ในอากาศนั้นสอดคล้องกับสิ่งที่เราเห็นในวิดีโอยูเอฟโออื่นๆ ฟุตเทจปี 1976 นี้บันทึกด้วยอุปกรณ์ระดับมืออาชีพจากเครื่องบินอีกลำที่คุ้มกันคองคอร์ด ขณะที่ยูเอฟโอเคลื่อนที่ไปตามด้านข้างของเครื่องบิน แสงสะท้อนสามารถเห็นได้ที่กระจกบังลมของคองคอร์ด
การพบเห็นยูเอฟโอ: การต้านแรงโน้มถ่วงบวกการเร่งความเร็วทันที # 7
วิดีโอนี้ถ่ายทำในปี 2003 ที่มองเห็นภูเขาไฟ O Arenal ในคอสตาริกา ในเมืองที่ชื่อว่า La Fortuna ในอดีตมีการพบเห็นกิจกรรมยูเอฟโอในบริเวณนี้ด้วย
ตัวอย่างเช่น เมื่อวันที่ 4 กันยายน พ.ศ. 2514 กลุ่มนักทำแผนที่ถ่ายภาพพาโนรามาให้กับสถาบันเนชั่นแนลจีโอกราฟฟิกแห่งคอสตาริกา กล้องถูกติดตั้งบนเครื่องบินและถ่ายภาพทุกๆ 13 วินาที รัฐบาลคอสตาริกาต้องการข้อมูลนี้ในขณะที่พวกเขากำลังจะสร้างเขื่อนในพื้นที่ ซึ่งในที่สุดก็สร้างเป็นทะเลสาบเทียมที่ตั้งชื่อตามภูเขาไฟ หนึ่งในภาพถ่ายที่ถ่ายโดยนักภูมิประเทศในเครื่องบินบันทึกยูเอฟโอเหนือทะเลสาบ Kot ซึ่งตั้งอยู่ในพื้นที่ของทะเลสาบ Arenal
สถาบันภูมิศาสตร์แห่งชาติคอสตาริกา 4 กันยายน พ.ศ. 2514
การพบเห็น UFO: Antigravity # 8
ฟุตเทจ FLIR นี้ถ่ายโดยกองทัพอากาศเม็กซิโกเมื่อวันที่ 5 มีนาคม พ.ศ. 2547 นักบินเหล่านี้กำลังสำรวจพื้นที่เพื่อลักลอบขนยาเสพติดนอกชายฝั่งกัมเปเช ประเทศเม็กซิโก เมื่อพวกเขาสะดุดกับกองบินยูเอฟโอ
นี่เป็นเวอร์ชันที่สมบูรณ์มากขึ้นของวิดีโอ ลูกเรืออ้างว่าถูกล้อมรอบด้วยกองเรือยูเอฟโอทุกด้าน
การพบเห็น UFO: Antigravity # 9
3 วิดีโอที่ได้รับการยืนยันจากกระทรวงกลาโหม วิดีโอแรก FLIR ถ่ายทำโดย Vizzo Chad Underwood ของกลุ่มโจมตี USS Nimitz เหนือมหาสมุทรแปซิฟิกนอกชายฝั่งซานดิเอโก รัฐแคลิฟอร์เนีย ในช่วงระหว่างวันที่ 10 ถึง 14 พฤศจิกายน 2547
คุณสามารถรับชมบทสัมภาษณ์ของชาดเกี่ยวกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นได้ที่นี่ วิดีโอนี้ถ่ายทำไม่นานหลังจากที่ David Fravor พบกับยูเอฟโอเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องทราบว่าลูกเรือของทีมโจมตีนี้อธิบายกิจกรรมยูเอฟโอที่รุนแรงในพื้นที่ปฏิบัติการ วิดีโอนี้วิเคราะห์โดย Richard Hoffman และทีมนักวิทยาศาสตร์ของเขา
