สิ่งที่ซ่อนน้ำของทะเลดำ

ในพื้นที่น้ำของแหลมไครเมีย มีการค้นพบเรือมากกว่า 2,000 ลำที่จมลงในยุคต่างๆ ตั้งแต่สมัยอาณาจักรบอสฟอรัสไปจนถึงช่วงมหาสงครามผู้รักชาติ อะไรอยู่บนเรือเหล่านี้? เหตุการณ์ทางประวัติศาสตร์และบุคลิกภาพใดที่เกี่ยวข้องกับวัตถุเหล่านี้ และที่สำคัญ นักโบราณคดีตั้งเป้าหมายไว้อย่างไร? คำถามเหล่านี้ได้รับคำตอบโดย Viktor Vakoneev รองผู้อำนวยการ Black Sea Center for Underwater Research

ตัวเลขแห้ง วัตถุที่อยู่ก้นทะเลดำมีกี่ชิ้น?

ในฤดูร้อนปี 2015 ที่ความลึก 80 เมตรนอกชายฝั่ง Balaklava ในแหลมไครเมีย นักโบราณคดีใต้น้ำได้ค้นพบซากเรือไม้ที่มีอายุย้อนไปถึงยุคกลาง สินค้าของแอมโพเรถูกเก็บรักษาไว้อย่างดีบนเรือ มีการค้นพบดังกล่าวหลายร้อยรายการตามแนวชายฝั่งไครเมีย เรือหลายลำยังคงรออยู่ที่ปีกเนื่องจากโบราณคดีใต้น้ำเป็นวิทยาศาสตร์ที่ค่อนข้างใหม่

“ตามการคำนวณเบื้องต้นของเรา” Viktor Vakhoneev รองผู้อำนวยการ Black Sea Center for Underwater Research กล่าว “วัตถุมากกว่า 2,000 ชิ้นจมลงนอกชายฝั่งไครเมียเพียงเล็กน้อย ตั้งแต่สมัยโบราณจนถึงจุดสิ้นสุดของมหาสงครามผู้รักชาติ ส่วนใหญ่อยู่ในศตวรรษที่ XX ได้แก่ เรือ เรือ และเครื่องบินในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง สงครามกลางเมืองในรัสเซีย และมหาสงครามแห่งความรักชาติ สำหรับพวกเขา สถิติสามารถเข้าใจได้ไม่มากก็น้อย เพราะมีข้อมูลที่เก็บไว้ และซากเรืออัปปางทั้งหมดก่อนศตวรรษที่ 18 ไม่เป็นที่รู้จักของเราในแหล่งที่มา แต่ในขณะเดียวกัน นักวิทยาศาสตร์และนักดำน้ำผู้หลงใหลในการค้นพบก็เพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ ทุกปี ตัวอย่างเช่นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมามีการพบซากเรือหลายลำในยุคไบแซนไทน์และยุคกลางในพื้นที่น้ำของแหลมไครเมียในระดับความลึกมาก ในจำนวนที่ค้นพบ เราได้ตรวจสอบมากกว่าร้อยฉบับ มากกว่าโหลที่ได้รับการศึกษาทางโบราณคดีเล็กน้อย '' นักวิทยาศาสตร์สรุป

สอบสวนเรือสินค้าจมจากปิศาจ

มีทิศทางพิเศษในโบราณคดีใต้น้ำ - การศึกษาเรือจม ในภาษาอังกฤษมีคำศัพท์สั้น ๆ - "โบราณคดีทางทะเล" (จาก naus - "ship") ในประเทศของเรา เป็นเรื่องปกติที่จะเรียกมันว่าโบราณคดีของซากเรืออับปางหรือโบราณคดีเรือ นักวิทยาศาสตร์กำลังตรวจสอบไม่เพียงแค่สินค้าที่ขนส่งบนเรือเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเวลาและเหตุผลที่เรือจมและที่มันกำลังมุ่งหน้าไป

ข้อมูลจดหมายเหตุเป็นเพื่อนที่ดีที่สุดของนักวิจัย จากนั้นจึงระบุได้ว่าเรือจะมุ่งหน้าไปที่ใดและจะจมลงที่ใด ความยากลำบากเกิดขึ้นกับเรือโบราณและยุคกลางเนื่องจากขาดข้อมูลที่เป็นลายลักษณ์อักษร จริงอยู่นอกจากนี้ยังมีข้อยกเว้นที่น่ายินดี ในทศวรรษที่ 1960 มีการค้นพบห้องครัวจากเมืองปิซา เอกลักษณ์ของเรือลำนี้คือสามารถระบุวันที่ที่แน่นอนของเรืออับปางได้

ในช่วงยุคกลาง การต่อสู้ในน้ำไม่ใช่เรื่องแปลก หนึ่งในนั้นเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 14 สิงหาคม 1277 ผู้อยู่อาศัยในเมือง Sugdei (ปัจจุบันคือ Sudak) ได้เห็นการต่อสู้ของเรือปิซากับเรือ Genoese เป็นผลให้เรือจากปิซาถูกไฟไหม้และจมลงไปที่ก้นทะเล เหตุการณ์นี้ได้รับการเก็บรักษาไว้ในแหล่งข้อมูลที่เป็นลายลักษณ์อักษรในจดหมายเหตุ Genoese

Viktor Vasilyevich Vakhoneev กล่าวว่า "เนื่องจากห้องครัวจมลงที่ระดับความลึกตื้นประมาณ 12 เมตร" ซากไม้ของเรือแทบไม่รอด แต่ในขณะเดียวกันรายละเอียดทั้งหมดที่มีแหล่งกำเนิดอนินทรีย์ก็ได้รับการเก็บรักษาไว้: สิ่งเหล่านี้เป็นเซรามิกนั่นคือสินค้าที่เรือสินค้าลำนี้ขนส่งสิ่งเหล่านี้เป็นวัตถุเหล็กบนเรือเหรียญ ตัวอย่างเช่น เราพบชิ้นส่วนของอาวุธอิตาลีในศตวรรษที่ 13 ตัวโลหะสึกกร่อนและไม่รอด แต่ก่อนที่มันจะพัง ดาบเหล่านี้ถูกปกคลุมไปด้วยเปลือกของตะกอนที่ทำซ้ำรูปร่างของดาบอย่างสมบูรณ์ นั่นคือข้างในมีช่องว่าง แต่ภายนอกกลับกลายเป็นรูปดาบ เราเอ็กซ์เรย์พวกมันและได้รูปร่างที่แน่นอนของดาบเหล่านี้ที่ชาว Pisans ต่อสู้ในศตวรรษที่ 13

ในยามสงบพวกเขาแลกเปลี่ยน ในยามสงครามพวกเขาต่อสู้

หนึ่งในหัวข้อการวิจัยที่วางแผนไว้ของศูนย์วิจัยใต้น้ำทะเลดำคือการค้นหาและศึกษาวัตถุที่เป็นของสมาคมการขนส่งและการค้าแห่งรัสเซีย ก่อตั้งขึ้นเมื่อปี พ.ศ. 2399 เพื่อพัฒนาการค้าในทะเลดำ มีเป้าหมายที่ไม่ได้พูดอีกประการหนึ่ง - ในยามสงคราม เรือจำเป็นต้องมีส่วนร่วมในการรบทางทะเล พบเรือของสังคมนี้ประมาณห้าลำในพื้นที่น้ำของแหลมไครเมียแล้ว

หนึ่งในเรือที่มีชื่อเสียงที่สุดของสังคมนี้คือเรือกลไฟเวสต้า ระหว่างสงครามรัสเซีย-ตุรกี ค.ศ. 1877-1878 เรือสินค้าลำนี้ถูกดัดแปลงเป็นเรือรบ "Vesta" ต่อสู้กับเรือประจัญบานตุรกี "Fehti-Bulend" และชนะการต่อสู้ที่ยากลำบากนี้ หลังจากนั้นประมาณสิบปี เวสต้าก็จมลง พบ "วีรบุรุษแห่งสงครามรัสเซีย - ตุรกี" ในปี 2559 จิตรกรทะเลที่มีชื่อเสียง Ivan Vasilyevich Aivazovsky สะท้อนภาพเหตุการณ์ในการต่อสู้ของเรือกลไฟของเรากับเรือประจัญบานตุรกี

การอนุรักษ์ธรรมชาติ

ในทศวรรษที่ 1960 นักโบราณคดีและนักประวัติศาสตร์ของโซเวียต วลาดิมีร์ บลาวัตสกี กล่าวว่าการวิจัยที่ระดับความลึกมากกว่าหนึ่งร้อยเมตรน่าจะเป็นไปได้มากที่สุด ซึ่งถ้าไม่ใช่เขา ผู้วิจัยของเมืองโบราณฟานาโกเรียก็รู้เรื่องนี้ นักวิทยาศาสตร์คาดการณ์ว่าด้วยวิวัฒนาการของเทคโนโลยี นักวิทยาศาสตร์จะสามารถค้นคว้าวิจัยในระดับลึกได้ จาก 200 เมตรถึงด้านล่างสุด มีชั้นไฮโดรเจนซัลไฟด์ในทะเลดำ อันตรายอย่างยิ่งต่อสิ่งมีชีวิตทุกชนิด แต่ด้วยเหตุผลเดียวกัน สารกันบูดตามธรรมชาติในอุดมคติจึงเป็นเช่นนั้น มีแบคทีเรียเพียงไม่กี่ชนิดเท่านั้นที่สามารถทำงานได้ภายใต้สภาวะดังกล่าว ดังนั้นสารอินทรีย์จึงยังคงสภาพเดิมและปลอดภัย สิ่งเหล่านี้สามารถเป็นได้ทั้งซากเรือไม้ และปาปิริหรือม้วนกระดาษโบราณ เป็นต้น

และมีการค้นพบครั้งแรกแล้ว: เรือกรีกโบราณซึ่งมีอายุ 2400 ปีถูกค้นพบ 80 กิโลเมตรจากบัลแกเรียในปี 2561 ตามที่นักวิทยาศาสตร์ มันดูเหมือนกับวันที่มันจม และนี่เป็นเพียงการค้นพบครั้งแรกเท่านั้น

- ขั้นใหม่ได้เริ่มขึ้นในโบราณคดีใต้น้ำ ตอนนี้เรามีโอกาสศึกษาเรือในระดับความลึกมากด้วยความช่วยเหลือจากยานพาหนะใต้น้ำที่ควบคุมจากระยะไกล ซึ่งสามารถดำดิ่งลงสู่ก้นทะเลได้ลึกทั้ง 1,000 และ 2,000 เมตร แน่นอนว่าในขณะที่เราไม่สามารถขุดขนาดใหญ่ที่ระดับความลึกเหล่านี้ได้ และอาจไม่จำเป็น เนื่องจากเทคนิคทางโบราณคดีมีความละเอียดอ่อนมาก และการขุดที่ไม่ถูกต้องอาจนำไปสู่การทำลายล้างและความเสียหายต่อวัตถุได้ แต่อนาคตอยู่ไม่ไกล เมื่อเครื่องมือที่ซับซ้อนมากขึ้นจะปรากฏในคลังแสงของนักโบราณคดีทางทะเล แต่โดยทั่วไปแล้ว วันนี้ผมบอกได้เลยว่าหากเรายังไม่เปิดประตูสู่โลกแห่งโบราณคดีใต้ทะเลลึก อย่างน้อยเราก็ได้มองเข้าไปในรูกุญแจแล้ว และเมื่อลอดผ่านรอยแตกเข้าไปเล็กน้อย เราก็จะได้เห็นวัตถุที่มีแนวโน้มดีเหล่านั้น ที่อยู่ที่นั่น นี่เป็นสัญลักษณ์เปรียบเทียบที่สวยงาม

ไล่ตามความรู้สึก

ในปี 2019 สื่อต่างๆ ปะทุขึ้นสู่ความรู้สึก: บนเรือ "General Kotzebue" พวกเขาพบภาพวาดของ Ivan Aivazovsky ซึ่งใช้เวลา 124 ปีใต้น้ำตั้งแต่ปี 1895! อย่างไรก็ตาม นักวิทยาศาสตร์ยังไม่สามารถค้นหาได้ว่าภาพวาดเหล่านั้นเป็นของแปรงของจิตรกรทางทะเลผู้ยิ่งใหญ่หรือไม่ ดูเหมือนว่าคนธรรมดาจะมีความรู้สึกอยู่เบื้องหลังเรือที่จมทุกลำ ซึ่งพูดง่ายๆ ว่าไม่เป็นความจริงทั้งหมด

Viktor Vakoneev รองผู้อำนวยการ Black Sea Center for Underwater Research กล่าวว่า "นักโบราณคดีจัดการกับปัญหาทางวิทยาศาสตร์มาเป็นเวลานานแล้ว - ตัวอย่างเช่น สามารถค้นพบแหล่งโบราณคดีแห่งหนึ่งได้ตลอดชีวิตของคุณ และในชีวิตนี้ หนึ่งหรือสองครั้งคุณสามารถสร้างความรู้สึกบางอย่างได้ แม้ว่านักโบราณคดีจะไม่พบบางสิ่งบางอย่างในฤดูกาลภาคสนามนี้ แต่ก็ไม่ได้หมายความว่าจะไม่มีการค้นพบบางอย่างเลย เราได้ค้นพบว่าไม่มีอะไรกำลังจมอยู่ที่นี่เป็นต้น ความจริงก็คือในต่างประเทศมีคำจำกัดความของ "นักล่าสมบัติ" - นักล่าสมบัติ และตอนนี้พวกเขากำลังพยายามหาความรู้สึกบางอย่าง เราเมื่อเปิดเรือแล้วก็เริ่มสำรวจอย่างเป็นระบบเป็นเวลาหลายปี เรามุ่งเป้าไปที่คุณภาพของการวิจัยที่ดำเนินการ ไม่ใช่ปริมาณ - นักวิทยาศาสตร์เน้นย้ำ

การเติบโตของวัฒนธรรมเป็นแนวทางในการต่อสู้กับ "นักโบราณคดีดำ"

ก่อนหน้านี้ ความงามใต้น้ำยังคงเป็นเรื่องลึกลับสำหรับมนุษย์: เรือบรรทุกสินค้าไปที่ด้านล่าง เรื่องราวของพวกเขาถูกลืมไป ดังนั้นผู้คนจึงไม่ทราบคุณค่าที่แท้จริงของวัตถุเหล่านี้ โจรหรือนักโบราณคดีผิวดำปรากฏตัวขึ้น ยิ่งระดับวัฒนธรรมและการศึกษาของประชากรสูงขึ้น วัตถุที่มีความสำคัญทางประวัติศาสตร์น้อยกว่า พื้นดินหรือใต้น้ำจะได้รับความเสียหาย

- การโจรกรรมเริ่มขึ้นในสังคมของเราในช่วงเวลาที่ระดับทั่วไปของวัฒนธรรมในประเทศตกต่ำลง เช่น ในทศวรรษ 1990 เป็นต้น ตอนนี้เรากำลังเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ สังคมในวันนี้หรือพรุ่งนี้ก็พร้อมที่จะตระหนักถึงความสำคัญของอุดมการณ์ของเราแล้ว ฉันอยู่ที่ Feodosia ฉันเป็นหัวหน้าพิพิธภัณฑ์โบราณคดีใต้น้ำ และเราเห็นว่ามีความคืบหน้าจากผู้เยี่ยมชมที่มาเยี่ยมเยียนตามคำถามที่พวกเขาถาม หากเมื่อ 10 ปีที่แล้ว เราเห็นนักประดาน้ำที่จมอยู่ใต้น้ำที่ทำเช่นนั้น แม้จะไม่ได้มีจุดประสงค์เพื่อชิงทรัพย์ ก็แค่ฉีกเหล็กบางส่วนออกจากเรือที่จมลงไป วันนี้ปัญหาพื้นฐานเหล่านี้ก็ยุติลงแล้ว งานการศึกษาเป็นยาครอบจักรวาลสำหรับการทำลายและความเสียหายของอนุเสาวรีย์ของเรา ไม่มีมาตรการอื่นใด: ฉันคิดว่าทั้งทางการบริหารและทางอาญาจะไม่ส่งผลกระทบ ทุกอย่างขึ้นอยู่กับสิ่งที่อยู่ในหัวของเรา - Viktor Vakoneev กล่าว

ในรัสเซีย ผู้คนจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ ต้องการอุทิศชีวิตเพื่อค้นคว้าซากเรืออับปางและเมืองที่จม ในการตอบสนองต่อสิ่งนี้ จึงมีการเปิดโปรแกรมปริญญาโท "โบราณคดีใต้น้ำ" ที่มหาวิทยาลัยแห่งรัฐเซวาสโทพอล นักศึกษาปริญญาโทได้มีส่วนร่วมในการเดินทางไปซีเรียในน่านน้ำ Tartus แล้ว อาสาสมัครจากโคลอมเบีย ฝรั่งเศส และกลุ่มประเทศ CIS ช่วยเหลือการสำรวจในท้องถิ่น

วัตถุที่จมและไม่ปรากฏชื่อในทะเลดำ

เจ้าชายดำ

ในปี พ.ศ. 2397 เรือใบขับเคลื่อนด้วยใบพัดของอังกฤษ "ร.ล. ปรินซ์" ได้เดินทางไปยังแหลมไครเมียเพื่อส่งมอบกองทัพอังกฤษ ซึ่งปิดล้อมเซวาสโทพอลในช่วงสงครามไครเมีย ยารักษาโรค เครื่องแบบฤดูหนาว ตลอดจนเงินเดือนทหารและเจ้าหน้าที่ จำนวนเงินคือ 500,000 ปอนด์สเตอร์ลิงในทองคำและเงิน

เรือไปไม่ถึงชายฝั่ง - มันจมลงระหว่างเกิดพายุในอ่าวบาลาคลาวา นับแต่นั้นมา ผู้แสวงหาสมบัติหลายร้อยคนก็ได้หวีดก้นทะเล การเดินทางจากฝรั่งเศส สหรัฐอเมริกา นอร์เวย์ เยอรมนี และสเปน ถูกส่งไปเพื่อค้นหาทองคำ เฉพาะชาวอังกฤษเท่านั้นที่ไม่เข้าร่วมในการค้นหา

นักวิชาการบางคนเชื่อว่าทองคำและเงินถูกขนถ่ายในอิสตันบูลซึ่งเป็นสำนักงานใหญ่ของเรือนจำ ในปี 2010 ข้อมูลปรากฏว่านักประดาน้ำชาวยูเครนได้พบซากปรักหักพังของเรือและยังยกชิ้นส่วนของการบริการของกัปตันด้วยชื่อของเรือจากด้านล่าง อย่างไรก็ตาม ผู้แสวงหาใต้น้ำที่มีความดื้อรั้นที่คุ้มค่าต่อการใช้งานที่ดีกว่า ยังคงหวีดที่ด้านล่างของอ่าวบาลาคลาวา

D-4 "ปฏิวัติ"- เรือดำน้ำตอร์ปิโดดีเซล - ไฟฟ้าของโซเวียต สร้างขึ้นในปี 2470-2473 ซึ่งเป็นเรือลำที่สี่ของซีรีส์ I โครงการ D - "Decembrist"

ในช่วงปีของสงครามโลกครั้งที่สอง D-4 ได้ทำการรบทางทหาร 16 ครั้ง รวมถึงเที่ยวบินขนส่ง 6 เที่ยวไปยัง Sevastopol ที่ถูกปิดล้อม การขนส่งของเยอรมัน "Boy Federsen" (อดีตโซเวียต "Kharkov"), การขนส่งของบัลแกเรีย "Varna" และบางทีการขนส่งของเยอรมัน "Santa-Fe" ถูกจม ทั้งหมด - ใกล้แหลม Tarkankut

เมื่อวันที่ 11 พฤศจิกายน พ.ศ. 2486 เรือได้ออกปฏิบัติการทางทหาร D-4 ถูกพบเห็นครั้งสุดท้ายเมื่อวันที่ 1 ธันวาคมจากเรือดำน้ำ Shch-209 แหล่งข้อมูลบางแห่งระบุว่าอ่าวกาลิมาตสกีเป็นสถานที่แห่งความตาย ที่นี่ ทางตะวันตกเฉียงใต้ของ Cape Uret หลังจากการโจมตีไม่สำเร็จโดยเรือเทียบท่าหมายเลข 566 D-4 เรือต่อต้านเรือดำน้ำ Uj-103 และ Uj-102 ก็จมลง

ผู้นำของเรือพิฆาต "คาร์คอฟ" (โครงการ 1), เรือพิฆาต "ไร้ปราณี" และ "มีความสามารถ" (โครงการ 7-U)

เรือหายไปเมื่อวันที่ 6 ตุลาคม พ.ศ. 2486 ระหว่างปฏิบัติการจู่โจมบนชายฝั่งคาบสมุทรไครเมียที่กองทหารเยอรมันยึดครอง จากทั้งหมด 903 คนบนเรือ เรือและเครื่องบินทะเลที่เสียชีวิต 3 ลำ ได้ช่วยชีวิต 187 ลำ เรือสามารถอยู่ได้ที่ความลึกประมาณ 1800 เมตร และระยะทาง 160 กม. จากท่าเรือโนโวรอสซีสค์

ลาริส

นักดำน้ำมือใหม่ใกล้แหลม Tarkhankut มักจะมองหาเรือ Lariss ซึ่งในฤดูหนาวปี 1944 ถูกกล่าวหาว่าขนส่งของมีค่าที่ Wehrmacht ปล้นจากพิพิธภัณฑ์ในไครเมีย ดินแดน Stavropol และภูมิภาค Rostov ไปยังโรมาเนีย: ภาพวาด เซรามิกโบราณ ทอง เงิน และเครื่องใช้ในวัง.

อันที่จริงแล้วเรือ "ลาริสซา" เป็นส่วนหนึ่งของกองเรือพ่อค้าของเยอรมัน แต่จมลงเมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2484 ในอ่าวโวลอส (กรีซ) อันเป็นผลมาจากการระเบิดของทุ่นระเบิดของอังกฤษ

ดังนั้นการค้นหาเรือลำนี้ในทะเลดำจึงไม่เพียงยากเท่านั้น แต่ยังไร้จุดหมายอีกด้วย